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    外貿、貨代和報關企業注意!6月1日起,海關將實施預報艙單流程新規~

    發布:ywwangbang瀏覽:1302次
    詳細說明

    為確保海關通關一體化改革的順利推進,切實加強海關對進出口貨物的管理,有效地實施安全準入和風險防控機制,2018年6月1日起,中國海關將調整預報艙單規定。

    隨著此項新規實施日期的倒計時,不少網友表示希望能更全面的了解新規的相關情況,以便做好充足的準備。

    2017第56號令公告《關于調整水空運進出境運輸工具、艙單監管相關事項的公告》和國際物流業(包括海運和空運)的關系非常大!如果不嚴格實施,貨物將面臨延遲、被扣的風險!

    那么,我們就先來了解一下“第56號令”的基本情況。

    1. 什么是海關總署第56號令?

    官方全稱為:《關于調整水空運進出境運輸工具、艙單監管相關事項的公告》,“第56號令” 是業內人士對這個新規的簡稱。

    2. 此次56號令,將影響到那些企業?

    將影響所有的外貿、貨代和報關企業!無論是通過空運還是海運出口。

    3. 如果艙單沒有按新規進行申報,有什么后果?

    貨物將面臨延緩或被扣押,進而引發大量額外費用!


    新規對進出口貨品有哪些要求

    ● 中國海關開啟艙單管理系統傳輸時限開關,即完整、準確的艙單數據必須在裝船(駛離中國大陸船舶或者入境/過境中國大陸的船舶)前24小時通過電子數據發送給中國海關。

    ● 提單項下的所有貨物名稱應在艙單中清晰、完整地逐一申報。

    ● 艙單要求的數據項包括收、發貨人信息,比如收、發貨人代碼和收、發貨人聯系號碼等。

    對預計于2018年6月1日及之后從中國大陸裝載出口的貨物,航運公司將遵守中國海關對艙單的新要求提交貨物的預配艙單。托運人在向出口地海關申報貨物之前,應按照航運公司指定船舶代理的要求進行預配艙單的錄入。

    目前為止,包括馬士基、Hapag-Lloyd、OOCL在內等眾多航運公司也已發布緊急通知,要求所有客戶馬上遵守新的預申報規定:

    眾多航運公司發布要求遵循新規的緊急通知


    此次新政調整意味著什么?

    完整的新艙單包含哪些內容?

    意味著對進口至中國大陸或經中國大陸港口中轉的貨物而言,如裝載船舶的預計離港日期為2018年6月1日及之后,貨物的完整、準確的艙單數據必須在裝船前24小時前通過電子數據發送給中國海關。

    提單項下的所有貨物名稱應在艙單中清晰、完整地逐一申報,新艙單調整的數據項包括:

    1. 發貨人代碼(為必填項)

    2. 發貨人的電話號碼(為必填項)

    3. 發貨人的AEO 企業編碼(為選填項)

    4. 收貨人名稱(為必填項,請填寫實際收貨人名稱;如果收貨人為憑指令確定收貨人即TO ORDER,這里必須填寫“TO ORDER”)

    5. 收貨人代碼(僅在有實際收貨人時填寫;當收貨人為TO ORDER,這里無需填寫信息。)

    6. 收貨人的電話號碼(僅在有實際收貨人時填寫;當收貨人為TO ORDER,這里無需填寫信息。)

    7. 收貨人的具體聯絡人姓名(僅在有實際收貨人時填寫;當收貨人為TO ORDER,這里無需填寫信息。)

    8. 收貨人的具體聯絡人電話(僅在有實際收貨人時填寫;當收貨人為TO ORDER,這里無需填寫信息。)

    9. 收貨人的 AEO 企業編碼(選填項,有實際收貨人時可填寫)

    10. 通知方的代碼(當收貨人為 TO ORDER,此項為必填)

    11. 通知方的電話號碼(當收貨人為 TO ORDER,此項為必填)


    艙單新政的注意事項

    對進口到中國大陸或經中國大陸港口中轉的貨物, 客戶必須遵守“船運指示”的截止日期。填寫艙單,若缺失了必填信息,“船運指示”將不予接收,同時客戶會收到郵件通知要求提交完整的“船運指示”。

    如收、發貨人所屬國家或地區未列在《企業代碼類型匯總表》或者無法提供表中所列企業代碼類型時,應當填寫所在國家或地區的法定企業注冊代碼。

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